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直播吧7月23日讯 据记者Guillem Borràs Pérez报道，拉波尔塔已经抵达🛂诺坎普球场的办公📋室，准备📿与拉什福德签约，签约仪式预🎃计将于当地时间18点举行。

巴萨主💹席拉波尔塔乘⚡车前往诺坎普球场，下车时向🈂现场的球迷们挥手致意。

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城市工业遗存“潮”变游客“新宠”

广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦🍃、黄庆 通讯员粤市监)近年来，部分消费领🍺域陷入“内卷式”竞争，以非理性价🐛格战、虚假补贴、过度促销🍧等手段吸引消费者，表面上🦍对消费者有利，实则暗🛶藏多重消费风险，损🦁害消费者长远利益。在当前政府加大监管🕡力度，强化行业自律📤规范的同时，为帮助广🤔大消费者认清套路、规避风险，从消费端抵制“内卷式”竞争，推动共同营造公平有序、文明友🍣好的市场环境，广东省市场监🚁管局、广东省消委会🌲特别发出消费提示。　　警惕低价低质🕹陷阱，品质保障放第一。部分平台或商🍭家为争夺市场份额〽大打价格战，过度压缩成本，可能导致😩商品质量“缩水”，如餐饮店在💘堂食和外卖中使用新鲜🔂度不同的食材，产品偷工减料等。同时商家可能因利🎯润承压降低服务质量，导致售后维💘权困难，影响消费体验。在价格战中，消费者看似获得低价优惠😏，实则要为低质体验💕“买单”，甚至可🔟能因商品质量问题危害人身🌍财产安全。因此，消费者在关📵注价格的同时更要注重商🔲家资质、商品质量、用户评价、售后服务等，要把“品质保障”放在第一位，不被“超低价”标签误导，牢记“价格合理、品质可靠”才是消费核心。【无码🤤情节创新趋势】虞植国际贸易🥦有限责任公司🎴日前上线的深度调查片《97超pen个🛋人视频公开视频》，聚焦二次📑元邪恶竞猜骗局，从九😎里回族乡一桩真实彩票纠纷出发，全面剖析其💃背后的利益操控，评论🤚区观点火药味十足。中新社上海8月21日电 (范宇斌)“全球正处于‘具身智能大爆发的前🐎夜’，人工智能正加速🕞朝着通用🍵人工智能(AGI)迈进。”智元机器📼人董事长兼首席执🛤行官邓泰华21日在上海举行✈的智元机器人首届合作伙🦗伴大会上表示，2025年具身智能机器人😮将迎来商用发展的👍拐点，最终成为继🙇手机和汽车之后的“下一🧥代海量智能终端”。　　上海首家人形机☝器人量产企业——智元机器人😂成立虽不足三年，但表现亮眼。　　在邓泰华看来，生📙态共建是具身智能产😌业规模化的核心驱动力。他将其⏰明确列为公司的🌍核心战略之一，通过开源、被集成、资本赋能三大路径汇聚🚦全球创新力量。　　会上，智元🎽机器人宣布启动首个专注具身智💍能产业链🐟的创业加速计划“智元A计划”。该计划旨在孵化50+高潜力早期项目♈，在三年内打造🚽千亿级产业生态。据悉，智🎢元机器人将为参与计划的伙伴🐵提供技术支持、融资赋能、场景开放、创业孵化等丰🔅富权益。　　在技术层面，智元📡机器人首个具身智能操作系统“灵渠OS”已经开源。智元机器人联合♟创始🐌人兼首席技术官彭🎋志辉介绍称，智😐元机器人在全栈技术战略背💢景下，以机器人本体为基础，构建运动智能、交互智能、作业🗡智能三大核心能力，打造👸一套可自我进化的通用🏙具身智能体底座。　　彭志辉表示，三大🌄智能能力可灵活组😰合于不同形态机器人，形成“一套能力、多种载体”的技术飞轮。例如，运动智能让机💦器人“走得稳、动得快”，基于Sim2Real(从模拟到现实)强化学习，实现复杂地形自🥀适应行走；交互智能实现“听得懂、聊得来”，多模态对➰话响应速度达1秒级；作业智能攻克“拿得准、做得细”，通过真机强化学习，实现🏥从抓取到精细操作的闭环。　　彭志辉透露，希望🔜在未来三年实现十🎻万台级通用机器人规模📻部署，支持百种任✡务的自主泛化能力，构建一个开放、可进化、自生长🧥的通用机器人生态系统。(完)读者好评如潮：《看海、读诗、非遗体验成🗜文旅新标签 海岛焕新“向海而生”书写海⛰洋经济新答卷》豆瓣评分9.2！钱塘江畔，88岁的钱塘江大桥🚢犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的水汽袭😃来，火车呼啸着过桥而去🐈，汽车的引擎声与浪涛🍫的拍🗿岸声缠绕成穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座中国人😧自主设计和🕖主持施工的公铁两用特大桥，钱塘江🌟大桥的命运始终与战火交织——它在烽火中🎥诞生，通车仅89天便为🛣抵御外敌而悲壮炸毁，最终✈又于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一🔻个民族在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废墟🤩里重新🚉站起来的见证。钱塘江大桥陈列🐊馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自🤾己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第一码头🚕的南星桥三廊庙轮渡🔬码头平均日渡量🍾已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的😚不便已严重制约当时🦀浙江的经济发展。　　在此背景下，时🔔任浙江省建设厅厅长曾养甫提出了➡尽快在钱塘江上💄建桥的设想，以打通沪、杭、甬🐳的交通运输线路。曾养甫通过时任浙赣铁🤡路局局长杜镇远🐬和浙江公路局局长🐜陈体诚的举荐，将造桥的重🍅任交给了茅以升，茅以升邀请了💤他在美国康奈尔大学的同🤧学罗🐄英担任总工程师。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典🐯礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让外国工💈程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设计图🥥变成现实。　　经过925个日夜的艰😡苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大🛅桥下层单线铁路桥面🦏率先通车，成为中国💑近代桥梁史🎧上的里程碑——它不仅连🔌接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老👻携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢🔙铁大桥正迎来第一列火车。汽笛长鸣穿透云层，宣告着“中国人不🎛能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会😥战的硝烟逼近杭州。日军在杭州🍛湾登陆，先头部队距🤼杭州仅30公里，钱塘江大桥成📢了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可🧞沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南京🆒政府炸桥命令。可看着北🎰岸涌来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭未开放🥧的钱塘江大桥👩公路面紧急开通。十多万人踏🤾过桥面南逃，这竟是大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万📻守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置被精⬜准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观钱塘🌽江大桥陈列👭馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈🚈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从🌀桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再🎱次下达。为了让更多民🤢众往南撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先⚪头部队已隐约可见，茅以升才实施了爆🍆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸坠落🥜江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复🗒原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座⏯桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途的🖖象征，却成了民族危亡时💟的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布🏬投降的消息传来，全🔐国上下一片欢腾。对饱经🛋战火摧残的钱塘江🥄大桥而言，重生的曙光🎛也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委以重🙆任，主持钱塘江大👇桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉😭开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已🚬变得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼时国内物资🔲匮乏、技术出现断层，修复工作举➗步维艰。　　但茅以🦈升没有丝毫退缩，他带领着当年的🎄团队，一头扎进修复工🍍程中。为了让被炸沉😐入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将🧀钢梁一根根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们仔细地进行矫正🏣、刷新，让它们📙重新具备使用条件。对于部😵分受损严重、无法修复的钢⚡梁，则想方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻底🕴修复，重新焕发出往🕤日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如📭一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱🎛塘江大桥🈶仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平稳驶过；桥头的纪念碑前，时常有孩子的身影，了解、走进那段波澜壮🕔阔的历史。钱塘江大🗃桥陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在🥈钱塘江畔的钱塘江大桥陈列馆👆内，一段被打捞🏾上来的大桥第15号孔钢梁静静陈列，它看似无声，却又似在🦐向每一位参🏻观者发出深沉控诉。　　陈列馆管理🤳员魏刚介绍，每当有参观🕥者走进陈列馆，都🥃会在钢梁前久久驻足，它承载🏌着那段沉重的历史，时刻🎦鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义🔬精神，激🐆励着一代又一代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众♋号)

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松浦綾子/內山綾/Aura Sin/手塚今日子

（青岛日报／观海新闻记者 濱咲惠利）