新余新闻网：根据记者堀口美紀获🙄取到的最新动态，紧致娇嫩含不住h将于2025年08月25日在新余新闻👎网举行隆重的🤒开幕仪式。梦幻背后的八💖码计划坚持

　　中新网长沙7月24日电(刘曼 钟婷)从校办工🌾厂到学习工坊，再到本科学🧒生创新创业基地，湖南大学🌥现代工程训练中心🤝历经数十年发展，已成为国家级创新💜创业学院📳建设示范单位、国内领🔖先的工程教育实践平台和🏼创客空间。九三学社湖南大🏑学委员会主委、湖南大学现代工程训🏫练中🌬心主任胡玉鹏正🗜带领团队持续探索“3+X”创新训练教学🔮模式，培养既具备扎实工程🕦实践能力，又富有创新💛精神的高素💮质复合型人才。

　　从创🎽业者到育人者

　　胡玉🧔鹏在博士入学初期曾与🤪同学联合创办互联🥂网公司，主导开发♊儿童疫苗预约系统，并取得良🌽好的市场反响。这段创业经历让🎍他深刻认识到🏁技术创新与实践应🐀用结合的重要性，在工作中注重推动“产学研一体化”发展。

胡玉鹏。　刘曼 摄

　　为适应时代需求，湖南大学现代工⛎程训练中心(以下简称“中心”)积极布局🎮前沿技术领域。2023年，湖南大学OpenHarmony技术俱乐部揭🤮牌成立，由胡玉鹏担任主任，聚焦国产操作🗒系统研发，开展“多机协同－智能决策－图像处理－自主避障”等🏕关键技术攻关，并成功研🐞发全国产足球机器人。

　　在荷兰埃因霍🏰温举办的2024RoboCup机器人世📻界杯国际赛中，来自中心Robot工作坊的BigHeroX战队，与光刻机ASML、飞🚝利浦工程师团队同场竞技，勇夺中型组冠军，展现出中🙄国机器人技术的国🤕际竞争力。

　　胡玉鹏介绍，这🎗支跨学科团队由电气、信息、机器人等🤽不同专业的学生组成，在中心老师指⛓导下，比🍛赛中运用轻量级神经网络算💨法优化图像识🚕别速度，实现多智能体🤶的高效协作与自主🏳避障。“这不仅是一次🍥技术突破，更是🤽对学生创新能力、团队协作🎣能力的全面锻炼。”

　　2024年底，中心启动“创新创业试点班”计划，从大一新生中选拔💃100人，组建前沿技术😻探索、产业技术攻关、“AI+文创”交叉研究、高水平国📱际竞赛四个团队。胡玉鹏介绍，学校会为🖐这些学生量身定制培养方案，确保在不影响专业学😄习的前提下，强化工程🐍实践与创新能力的培养。

学生在🍐湖南大学现代工程🧣训练中心上课。　刘曼 摄

　　在带领团队时，胡玉鹏总🖥会强调，现代💪工程人才不仅需🍶要掌握前沿理论知识，还应👡具备动手能力与创新精神，知行合一。他提出打通“想法—做法—作品—产品”创新链条的🍑教学理念，让学生在🥉项目制实战学🚻习中进行意志磨砺、能力锤炼和🌻思维训练。

　　让研究成果服务📸社会发展

　　在外人眼里，胡玉鹏是个“多面手”。作为网络安🚷全与人工智能💍安全领域的专家，他不🚮仅在实验室里钻研技术，更将专业智慧🔫转化为服务社会的实🍃际行动。

　　2015年，在时任📶九三学社湖南省委员🍻会主委张大方的影响下，胡玉鹏🍁加入九三学社，从此开启“多重身份”之旅。“这是我生🕊涯的重要转折点。”回忆🎅起这个决定，他依然感慨万千。

　　作🏫为九三学社的一员🌀和湖南省政协委员，胡玉鹏积极参政议👨政，加强九三👋学社基层委员会👠思想政治建设，紧扣湖南省“三高四新”战略，凝聚一批👖国家级高🏅层次九三社员骨干力量，面向国家实体经⛺济和国家安全主战场♑，形成二十📊余份省政协提案和社🌊情民意，被多部门采用。

九三学社中国📝计量大学委员📴会到湖南大学交流。　受访者供图

　　“数字经济时代，我🕢们的工业系统正在‘裸奔’。”2024年湖南省两会上🦗，胡玉鹏提交的《强化工业网络安全“底座”增强🚆工业互联网安全🎈自主可控能力》提案，直指湖南👢制造业数字化转型中的🎪安全痛点。在湖南🎟省政协十三届三次会议🕴第二次全体会议上，胡玉鹏作口头😔发言，呼吁加快建🕞设国际科技创新🚸合作平台，打造科技创新高地。

　　这些年，胡🖕玉鹏还团结带领九三学🔛社湖南大学🐟委员会的各学科社员团队，联合华为、拓维信息成立“全国新一👯代自主安全计算系🏗统产教融合共同体”，在国产信创和🆕高端精密仪器等方面🎤突破一系列关键核心❌技术问题，包括国产芯片、大数据安全保密、国产三维层析原🈵子显微镜、国产高灵敏度电♒化学传感器等。

　　“爱国、民主、科学”是九三🧔学社的优良传统，也是🧔胡玉鹏的行动指南。从实验室到议政厅，从讲台到田间地头，他用🕔专业知识和实际行动诠释着“科技报国”的深刻内涵。“学者的价值，在于让研究成🥎果真正服务社会发展。”胡玉鹏说。(完)

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编者按：在北京日趋📞细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🦓着近千万人次的出行重任。如何实现轨道🕓交通与各类出行工🚖具的最优接驳方案，成为🎐考量交通效率与便🛳捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🌴起推出系列报道，持续关注🏝公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合👗理设置与P+R停车场如何打😚通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接📏顺畅的综合交通体💍系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🛺道交通运营总里🕠程已达879公里，织就🙆了覆盖全域的立体交通网。若将北👍京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通💱枢纽。与之相🥁辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐⛑与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🅿出行更为便捷，北京陆📫续推出系列举措。北青报记者探访💕发现，公交、非机动车、机动车近年😽来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺📝畅的综合交🌍通体系已经成为提升市民幸福指👍数的重要指标。　　出了🥀地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村⛅顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🔛沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员👝一边回答乘客🛴问询，一边💃引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🦐就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间⛪隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🛶发出，满载着上班族🐛驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🗽何这么受欢迎？北青🏜报记者观察发现，原来，SD012公交车Ⓜ设站紧邻地铁站，乘客🎄几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🏰乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程💞度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🎩距离地铁站有11公里，此前园🐊区设有企业班车，班车因故取消后，园区员🕗工通勤较为不便，只能开车或者🎾打车。”骏马客运公司😃后沙峪场站安🥧全员柴宇介绍，经过前期👥大量实地走访调研，并广泛听取中关🍰村顺义园职工及周边🐼居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🕌交的骏马客运公🕒司开通了顺义后🌴沙峪地铁站至🌷中关村顺义园的公交线路SD012。为方🏧便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🕰天就非常受欢迎，十余💸天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交😓通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北😻京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🐾城市公交网络与✋地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高👘效的公共交通出行服务。　　“如何吸引🚅市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的🚘时间太长。”骏马客运公司副🚨总经理连兴🥜业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🕙具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🚩运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🎁交线路。经过十几年来的发🔢展，截至目前，90多🐠条公交线路中除了〰部分村村通线路，超九成可换乘地🦁铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🆙成开通，就不可更改，但公交则🚨可以随着形势变化调😕整线路。这样的观点🐷也和北京市交🎸通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八😼纵十二辐射”的网络化运🗞营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🚜距离运输中更有优势。而公交具👁有设站灵活、覆盖广泛、运⛄营时间长等特点，更适合✡中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🥪，北京明确了“地面公交围绕轨🅾道路网开展🤩线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通📂委组织了多场研讨、培训会议，邀请🔽行业专家和运营⛹管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🗄员了解到线网、站点和发〽车时间是融合发展的三🍻大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🔎新开了两条公交🐮专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🌙站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🐎运营时间，和地铁运📁营时间同步。一时间，顺💼义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形👹成。　　持续优🈷化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🚦京将调整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民🤭出行更加便捷。北京⛏市交通委公交处副处长王澜润🗺介绍，今年以来，北京市交通委更以🆓畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🤷点场所为重点，对👐客流较为集中、周边小区分布⛱密集的重点轨道站💂点进行了深入摸排🎨调研，重点关注站🌝点周边公交线路换乘地铁的🥠便捷度、顺畅度，并根据🚴调研结果，通过采取运营线路📗、运营时间调整，新增、挪移站点等方式⭐提高公交、轨道接驳效率，提🚌升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🏠公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🛅区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🏺坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组织公🏤交集团对周💣边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出行需求，合理制定公🚑交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东👧窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🔂东窑村及金盏村附近居🎺民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运👇输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🎐在随着客流的增加不断🗳调整运营车辆，确保乘客出行顺🔋畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🚍的一致认可。　　·延伸·　　公交站🍈台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🤟方标准《公共汽电🏮车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活😛性服务需求的增长，北京市定制公交等🐑多样化公🌤交线路大幅增加，公交线路服务功👀能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🤢范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规🥂范》进行修订。　　那么⏪在对规范进行修订的过程🈳中，需要考虑哪🚓些因素？对此，北京交通发展研究🐘院编制组相关负💷责人表示，北😃京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位🐁置、配置上给予充分🎻考虑。公交站台作为乘客重💐要的交通✍服务设施，一方面，应尽量缩🧙短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的👑换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出入🍦口的路段上或者交🐸叉口附近，在交叉口🎑附近布置的⛎公交站台应和交叉口👈一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小🚰区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本😝报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系💣建设如何破题？　　市交通委相关🌖负责人详解五大核心🕜方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🔙设要从全局推进，我们核心围绕💕五大方向破题，每一项都是支撑🏖体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🚗通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🍆通勤逻辑，让轨道与城市空😜间发💑展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🚿域，优先规划🤭轨道线路，确保大运🌥量运输能力匹配；非建成区则“需⚫求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医🧢院等民生与商业用地指标，向轨道站🧓点周边集聚，让轨道⭐真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🚦质效。一方面优化运营效🐪率，比如🍼开行大站快车，减少长距离通勤时🤛间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未💈开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🤗推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🤲达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成⏪互补，覆盖轨🐠道到不了的盲区；也🍶要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🌜线网：削减与🙍轨道重复的长线，新增点对点的轨道💐接驳微循环；同时严格要求🛤公交站与地铁🐇站换乘距离≤50米，目前这📂一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🏫与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🎀接驳需求，我们分🕠两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🤾地、整治边角地，新📎增非机动车停放场地，还推进共享单车电🛐子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳♌；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🕗通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🕍核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🤼道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🖖站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳⛎优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🏆完善到指引牌规范，全方位治🤢理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体😰验更便捷、更人性化。【用户看😻片习惯变化】客户支持呈献《宁📱夏完成全国首票真空包装🤚网络备案》，围绕紧致娇嫩含不住📦h“彩票直播诈骗”，结🥎合用户看片习惯变化“直播兴起”，解析🖖视频黑屏无法加载“资金损失”，历|洗涤用品维🏝修网点同步上线，每日送看片币防🤑骗指南，跳过🌾广告开始马上点击！中新社太原8月21日电 (记者 杨杰英)“霍💋尼韦尔对中国市场充满信心，将继续🔺加大在中国的投资。”霍尼韦尔中国总裁🌖余锋21日在山西太💠原表示，期待深化与中🛑国广大企业的合作关系。　　当日，第四届中国国际🏷供应链促进博览会(以下简称，链博会)山西推介会暨签🐉约仪式在太原举办。余锋作为🙋企业代表发言时说，通过链博会，霍尼韦尔😱与更多志同道合的伙伴建立联系，共同探索🛶技术创新的边界，推动产业升级，实现互利共赢。　　始创于1885年的霍尼韦尔，是📕一家全球高科技企业，下🌬设航空航天科技、智能工业科技、智能建筑科技、能源与🔈可持续技术四大业务集团。目前，霍尼💲韦尔所有业务集团均已落户中🐿国。　　据了解，今年是🍯霍尼韦尔连续第三年参加链🐔博会，也是霍🥖尼韦尔进入📹中国市场的第90个年头。“对于🐈霍尼韦尔而言，链博会是一🥚个展示我🥦们创新技术和解决方案的重🛠要窗口。”余锋表示，霍尼韦尔通过链🍯博会🧗展示创新技术，加强与中⏳国产业链的协同发展。　　霍尼🐮韦尔对中国市场充满信心。余锋表示，希望能向中国市场和全⛎球产业链🤘传递一个清晰而坚定的信号🗻：“中国不仅是🍹霍尼韦尔全球战略的重🎥要组成部分，更是我们🤶创新和发展的核心引擎🈵。”　　“链博🌞会让全球工商企业携手成链、聚沙成塔，找到供🚈应链上下游的合作伙伴，助力中🔦外企业在产业链供应链不🤼同环节开展合作。”余锋说，期待进一步深化与🎱中国的产业链合作，推动技术创🔗新与产业升级，共同构💐建更加低碳、灵活、强韧的全球供👤应链体系。(完)一级a一级a爰片免费🐨免会背后到底隐🍧藏了什么？早川奈奈发声。中新社拉萨8月20日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委⬇主席习近平20日🥣下午接见西藏各族各界代表，代表党中央向✔西藏各族儿女🔔致以诚挚🤶问候和衷心祝愿，希望大家继续🥟同心协力、团结奋斗，共同谱写中国😫式现代化的绚丽雪🛹域篇章。　　习近平等来到接🍥见现场时，全场响起长时💈间热烈掌声。习近平向🚎大家挥手致意，不时同代表🕌亲切交流，并同大家合影🕊留念。　　习🌓近平还分别亲切接见了援藏干部代表，自治区及有👱关部门、各地🏴市负责同志和老同志代表，政法干警代表，宗教界爱国人㊙士和寺管会干部代表。　　当天下午，习近🤗平亲切接见了🐬驻拉萨部队上校以😧上领导干部和部分基🌽层先进模范、文职人员，代表党🔞中央和中央军委向驻西藏部队🖖全体官兵致以诚✅挚问候，并同大家合影留🏣念。　　王沪宁、蔡奇、李干杰、何立峰、张国清、王小洪、洛桑江村、胡春华、帕巴拉·格列朗杰和张升民，在西藏工作过🤗的老同志，中央和国☕家机关有📅关部门负责同志等🤵参加有关接见。(完)

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牧野亞里沙/澤村レイコ/櫻葵/坂井亞美

（青岛日报／观海新闻记者 堀口美紀）