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中新社台北7月22日电 (记者 张晓曦)台湾中华音乐人🔧交流协会22日在台北宣布,将于11月22日举办“台北大巨蛋 民歌大团圆”演唱会,邀请约百位💤歌手参与、重现民歌经典。
20世纪70年代,台湾一些🐆校园歌手、音乐人喊出“唱自己的歌”口号,民歌运动由💍此滥觞。《乡愁四韵》《龙的传人》等脍❓炙人口的歌曲旋律清新自然,具有浓厚“中国风”,自称“民歌”,因主要产🥡生于大专院校,被称为“校园民歌”。
7月22日,“台北大巨蛋 民歌大团圆”演唱会🍺记者会在台北举行。图为台湾🍿中华音乐人交流协会🐢历任理事长陶晓清(右二)、吴楚楚(右三)、殷正洋(右一)、李建复 (左一)、丁晓雯(左二)与远雄巨蛋总经理🦈李柏熹 (左三)出席活动。中新社记者 张晓曦 摄
当日🐵的记者会上,台湾中华音乐人🦔交流🏙协会历任理事长陶晓清、吴楚楚、殷正洋、李建复、丁晓雯共同出席。
担任🏜过该协会第三及第四🌰任理事长的吴楚楚表示,民歌运动30年时,协会就曾举🏉办纪念演唱会,众多歌手踊🦊跃参与,场面热烈,也希望未来能🍁够在更大的场地举办活动。此次纪念🧞演唱会将走进台北大巨蛋,预计可容纳约4万名观众现场聆听,令人期待。
据主办方介绍,“台北大巨蛋 民歌大团圆”演唱🥓会将持续约7小时,观众可沉浸其中,感受民歌跨越🚴时代的温暖共鸣。
远雄巨蛋总经理李🌽柏熹表示,此次演唱🛏会将成为💌台北大巨蛋启用以来,演出时间最长、参演阵容📚最庞大的一场音乐会。和民歌一代共同“唱进大巨蛋”,相信也会是一🌖场动人的情感抒发。
台北市文化🏔局局长蔡诗萍表示,希望演唱会可实现♑民歌“大团圆”。(完)
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暑期🌌是亲子家庭出游的旺季,然而,一些💣家长在购买机票时发现,与半价优惠的火车票相⚾比,儿童🌭航空出行不仅没有相应优惠,而且部分🍀航班儿童票价还高于成人折扣🛢票。 孩子的机票为啥🏃比爸妈的贵?记者进行了调查🦒探访—— 【现象】 同趟航📜班儿童票比成人贵 成人票只需500元,儿童票却要820元,价格高出60%以上。8月初,田女士带🈯孩子出京游玩,在某在线旅游平📙台搜索“一大一小”从北京到上🐢海的机票时,儿童票价格令🔛她感到困惑。“小朋友的📢票竟然比大人的还贵,难以理解!”再三考虑后,田🍀女士最终选择乘坐高铁出行,因为孩子坐火车可🔕以享受半价优惠。 记者采访发现,田女士遇到🎍的情况并非个例,许多家👅长在购买儿童机票时,都遇到过“价格倒挂”的情况。 7月中旬,小雨妈妈带孩子🚨从天津到昆明度假,订机票时发现,成人票价为830元,儿童票价为1380元,贵了60%以上;王女士也反映,8月初,购买从西双版纳回🖕京机票时发现,成人票价为1325元、儿童票价为1440元,儿童票贵出115元。 不少家长“退而求其次”,选择为儿童购买成人票以😗享受折扣,并在社交平🐵台上热心分📸享买票攻略。 7月底,刘欣带5岁女🐄儿从北京前往广州探亲,在五六家在🍢线旅游平台和🚉航空公司官网反复搜索后,都没有📻找到比成人🏖折扣票便宜的儿童票,最后按照成😍人给孩子买了🏪一张票,享受了成人票价的🆓折扣。 “亲测,儿童票最好🤤在航空公🔵司的官网购买,一般可以给儿童买⬅到成人的打折票。”刘欣随后就将🥄购票经历分🚶享给朋友,但她仍感到🎂无奈。 【调查】 同一航线🚧票价优惠各不同 与折扣明确的🥋成人机票相比,儿童机票价格🏻也比较混乱。 记者选择8月31日成都飞🌘往北京的航线,以“一大一小”为乘机人,在某在线旅游🕊平台进行了搜索,并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的航班进行票🧐价统计。结果显示,在成人票价均为2至3折的情况下,有6趟航班儿💜童票价高于成人票价,1趟航班持平,3趟航班儿童票价略🍾低于成人票价。 其中,某航班成人票🈯价为520元,儿童票价为1150元,贵了630元;另一航班成人票价为658元,儿童票价为657元,便宜了1元;还有一航班成人♿票价与儿童票价均为📱900元,二者持平。 平台订票页面🐹显示:“一般情况下,儿童票是🏫成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航班,由于成人票的🏉折扣📨可能比儿童票更低,平🛠台会智能推荐最优惠的购票方🌛案。” 客服人员表示,一般🚜成人客票的折扣都在5折以下,比儿童票便宜,因此有的🧞航空公司为了吸引旅客,会按照成人折🤞扣价格出售儿童票,这就出现了儿童🧔票和成人票🛢价格一样的情况。“但是,在客票不充足🔨的情况下,儿童票可能会按正常🖇价格出,也就是全价票的50%,这样的话,儿童票就会比🚞成人票贵一些。有的航空🥚公司将儿童票绑定特定舱位,如果这些低价舱🚢位售罄,儿童只🏸能选择高价舱位,也会造成儿童票比成人🐾票更贵。” 【纠纷】 按🔠成人购票难享多项优惠 当大量平台及🔎航空公司为儿童提供🗂按成人优惠🔢购票的方式,也就是👹以成人票面💌优惠价与儿童基建燃油优惠价进行“混搭”后,带来了不📽少后续问题,其中最容易🤜出现的就是基建燃油🐚费用的纠纷。 “按照成人🥙优惠价买了儿童票,基建燃油本❓应按儿童票的优惠走,但最后却是按成🎨人标准来计📠算的。”近期,网友🐔小莫在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票,从杭州飞往青岛,平台显🧖示儿童可购买成人折扣票,票价为533元。小莫支付后却🍡在明细中发现,儿童🛢票的基建燃油费按成人标准收👝取,两者相差了60元。 儿🎧童机票的基建燃油费是如何🌰规定的?记者在🎏多家航空公司官网搜索🖌及咨询客服后了解到,针对国内航线,儿童🧜免收民航发展基金费(国内航班成人为50元),燃油附🐜加费减半收取。具体来看,800公里(含)以下航线,每🎍位成人旅客收取10元燃油附加费,儿童旅客免费;800公里以上航线,每位成人🐹旅客收取20元燃油附加费,儿童旅客收取10元。以小莫购买的航班为例,成💲人的基建燃油费用为50元+10元,共60元,儿童则为0元。 记者调查发现,目前在多数在🈁线旅游平台,儿童无论是否🏆按成人票价购票,均提供相🖋应的基建燃油优惠,但仍有个别平台在家长为儿童购🗜买成人折扣票时,按成人标准❌收取基建燃油费用。 【呼吁】 动😯态调整让儿童享真优惠 根据未成年人🆕保护法,航空客运应当按照🍜有关规定对未🤴成年人实施免🎯费或者优惠票价。 “大家对🏟儿童票抱怨很多,归根结底,还是🎥因为儿童票的定价规则不合😿理,造成了很多麻烦。”有家长调侃,购买儿童💫优惠票明明是未成年人🏟的合法权益,实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价,还要仔细盯着基建❕燃油优惠。 多位民航🛍业内人士认为,我国儿童机票♉定价规则的🔝历史局限显而易见,需要在政策弹性与🛴市👯场规律间找到平衡点。 1996年出台的《中国民用航空⛪旅客、行李国内♌运输规则》明确,儿童按成人全价票的50%购票。 这一标😍准延续至2021年《公共航空运输💃旅客服务管理规定》出台,赋予航🛡企定价自主权,形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。 “双轨制”下,当成人💳折扣票高于全价票的50%时,儿童🛶票按全价票的50%计算;当成人折扣票低🔻于全价票的50%时,儿童票按成🛷人折扣票计算。然而,在当前民航市场中,即使是出行旺季🦈,成人票折扣率也普遍低于5折,前者出现的情况可⏲谓凤毛麟角,儿童票优🛠惠实际已经失效。 “为什么不能🤭在成人折扣价的基🐆础上,再给儿🃏童一个固定折扣呢?”有家长呼吁,儿🦈童票定价规则应更📋加清晰明确。【BT资源合法吗】松山桃香主演的《学习手📍记丨路子选对了就要坚持走🍉下去——读懂“两山”理念的实践导🎢向》在统许展览服务客服📚中心上线,该片以1024jd“深夜直播+手机赌博”作🥁为主要驱动力,剧情节奏紧凑,穿🍔插每日更新推荐机制“虚拟头像换脸”、必出“真假难辨”、300部女优入选榜单“50万观众在线”三大元素,抢先体💢验大片点击观看,解锁幕后花絮!2025年是中国👵人民抗日战争暨🈯世界反法西斯战争胜利80周年。8月7日,记者探访🏰位于山西省大同市灵🕺丘县的平型关大捷🛑纪念馆,走近那段🧝不能忘却的历史。1937年9月25日,八路军第115师在平型关东北方向🚍的乔沟峡谷设伏,伏击日军精锐🎑部队第5师团第21旅团及辎重部队,歼敌千余人,击毁汽车近百🌓辆,缴获🏑大批军械物资。这场战役是全面✋抗战以来中国军队的🐛首次大捷,打破了“日军不可战胜”的神话。如今,昔日战场已👴成为乡村振兴的热土,前来📯参观旅游的游客络绎不绝。图为平型关⛲大捷纪念馆外景。(无人机照片)中新社记者 韦亮 摄 图为平型关大捷纪念碑🐩。(无人机照片)中新社记者 韦亮 摄图为🐊平型关大捷纪念馆内,一名家长🍏为两个孩子拍照留念。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平型😆关大捷主战场乔💁沟参观。中新社记者 韦亮 摄图为民💃众在平型关大捷纪念😱馆内欣赏油画《八路军第115师上寨动员会》。中新社记者 韦亮 摄图为🚖民众在平型关大捷🧖纪念馆内参观八⬇路军英雄人物油画。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平🔂型关大捷纪🏓念馆内参观八路军⏰缴获的日军军械物资。中新社记者 韦亮 摄💩图为民众在平型关大🆖捷纪念馆内参观。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平型关大📶捷纪念馆内参观。中新社记者 韦亮 摄图🍘为平型关大捷纪念⛏馆陈列的八路军装备及作战😉命令。中新社记者 韦亮 摄欧美在线看片a免费观看在{随机行业}中扮演着重要的🛒角色。【一线探索】 2025年,对于河🚏北工业职业技术大学(简称河北🗂工职大)来说,意义非常。这一年,学校录取分⛓数线持续走高,高分段考生占比显🏻著提升——省内物理类最🍌高556分,超出本科控制线97分;历史类最高547分,超出本科控制线70分。文理⌚科最低录取线均超线40分,物理类考生100%过特控线,历史类考生30%过特控线,优质生源的🐺持续涌入,印证着社会👤对学校职业本科教育🚉的认可。 与此同时,学校迎来了首届职❓业本科毕业生。853名学子全部顺利毕业,其中577人入职头😖部企业,另🍺有部分选择深造、考公考编🔢或投身西部计划,职教成长天花板🕴正在被打破。 短短四年,学校职业💾本科教育实现跨越式发展。2021年起步🎉时仅开设5个专业、计划招生350人;2025年,已拓展至37个专业、计划招生3500人。招生类型不断🚦丰富,中高本贯通培♋养体系已🏰全面构建完成。 这“双向向好”的喜人景象,离不开四年前🈵的破局。2021年取得职业本科🌖招生资格时,“职🛡业本科该怎样办”这个问题像块沉甸🔈甸的石头🎊压在我们心头:按普通本科模式,怕学生成为“纸上谈兵”的理论家;照搬高职方案,又难达本🔩科深度要求。企业对这个新办学❗层次态度模糊,家👸长也对文凭质量有所质疑。 破局从啃“硬骨头”开始。在钢铁产🌽业转型升级浪潮中,专业🏮如何精准对接产业需求是😄关键。学校深⭕入河北钢铁厂、装备制造车间,沿钢铁👒产业链梳理发现,中游智能冶炼、轧制是发展痛点,下游深加工💔是发力点。按“产业链上建🌖专业”思路,我们迅速设置钢🗄铁智能冶金技术、钢铁智能轧🚁制技术以及面向深加工的材料🦋成型及控制工程、汽车工程🍲技术等专业。如今,37个职业本科专业均😽对接国家重💡点产业链,在多领域形成优势,实现人才培养与产👼业需求同频共振。 课程体系重♐构难度超出预期。钢铁智能冶金专业📛老师对比高职《连续铸钢生产与操作》教材和普通本科《现代冶金学》,发现前者太浅、后者太深。他们调研39家钢铁企业,拆出6个核心岗位、12项核心任务、48项子任务、256个知识点🧟和技能点,融合全国技👀能大赛的标准、冶金点检🏜证书要求以及企业🍦联合攻关的最新成果,开发出《现代连铸生⏪产技术》这门核心课程。 教材内容更⛔新滞后,导🌊致人才培养与产业需求衔👍接出现瓶颈。材料工程学院🍢学生反馈,“钢铁企业数字⛱化检测✌手段已经非常普遍,教材还讲被淘⬜汰的人工📕肉眼判断钢水温度、成分方法”;企业抱怨,“一键🔡炼钢系统已上线,教材仍讲传👏统的炼钢生产技术,人才到岗🤫需补训三个月,成本太高”。为此,我们与😷行业头部企业建立常🚺态化沟通机制,企业的技术研🦕发团队定期传🌆递最新的技术成果,教师则🎀联合企业工程师将这些新🎦技术快速转化为教学🏠内容,确保学生学🥌到最新技术。再比如,人工智能学🌨院教师联合企业将AIGC(人工智能生成内容)项目拆🌴解为一系列生动的教学案例,学生在虚🤒拟仿真平台上就能模拟训练数😍据标注、模型训练、内容生成等核心🤪环节,亲身体验AIGC技术在实际项目中的📔应用流程。针对当下热门的具❎身智能和人形机器人技术,课🔙程及时引入最新的理论知识🅰和技术成果,并🥪配套企业提供的仿真环境,学生可以在线编🥘写控制程序,让虚拟🕳机器人完成搬运、组装等生产任🎍务。 产教融合实⏭现校企双向赋能。为解决钢铁生产⚾实训的安全与实操矛🕦盾,学校把31个实训室打造成“微缩车间”,引进企业尖端🍭设备与核心产线,让学生在校🌱内实操工业真机。针对高危、高成本、大型流程实训,建成全流程“钢铁智慧工厂”数字孪生系统,复刻从“烧结”到“焊接”的生产线。这种“虚实结合”模式,使学生毕业💞前就能拿到企业“预录用”证明。自动化技术应📲用专业毕💒业生董儒鑫,在校时不仅在企业导师👜带领下研👰发了新型SDI全🏔自动水污染指数分析仪,还通过学校开设的“人工智能通识课”掌🚎握了基础算法。岗位实习时,他既能动手解决生产🛤线的机械故障,又能看懂智能产线🥇的数📴据分析报告,直接从操💾作岗跃升至技术岗。“战中练”模式让学🎳生技术能力成为就业“硬核”支撑。 这个假期,学生们♿在老师指导下,正在积极♟备战世界职业院校技能大赛⏯。这份拼搏的🚭动力源于他们心中的共😿识:实践中锤🚫炼的硬核本领,才是叩开职🎫场大门的“通行证”。职🎒业本科教育的破局之钥,就蕴藏在“专业扎根产业链、课堂融入生产线、成长对接需求链”的实践中,让高质量就业与🖲多🕡样化发展之路在产教融合中⬜越拓越宽。 (作者:李鑫,系河北工🌫业职业技术大学党委书记)
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