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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西🎟百色右江河畔的峡谷间，一座🎀钢铁架构的巨型工程正逐步🏴成型。由中国🦍能建葛洲坝机电公🎀司所属机船😇公司承建百色水利枢纽通🙇航设施工程升船机，是世界最大全平衡🎓钢丝绳🧢卷扬式升船机，此关键🥘工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢🐝纽通航设施工程，坐落于右江中🌳游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游🚖接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最🐳高通航水位228米，下游最低通📰航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南⛽地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航运🐮干线的重要支流，却因百色水库的修🚡建已断航20年，而💊百色升船机的建设，将彻底改👱写这一局面。

　　作为国家西部👦陆海新通道重要节点工程，该项🏁目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两👽省区共同🥍推动建设。据承建方介绍，工程建成🌥后将成为🎌中国西南地区首个全🥛平衡式垂直升船机，右江🆑航道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结💜束右江因百色水库🎯修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通⏪了西南航运的‘任督二脉’。”该项目👪相关负责人介绍，工程将串联西江😉黄金水道与西🚓南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南🎪地区与粤港澳大湾♒区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上🤰新通道。

图为俯🤖瞰百色水利枢纽通航设施🛫工程。(资料图)中国🔙能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域的🏄革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的阻➖隔长🍦期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物👬运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等🎁资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提升景观🛂与靖西通灵🔸大峡谷、乐业天坑等景🚵点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸🐇引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路⏮运输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二😊氧化碳排放，实现生态保🥌护与经济发展😃的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右🌳江💑峡谷建设升船机，犹如“在豆🎊腐上建高楼”。这一奇特🏸地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨🦃的承船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝机🚂电🛶公司工程师团队介绍，百色升船机船厢⛺有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两🤲艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🍀多项世界🙊级技术突破：其主提升🈵系统的提升卷筒📨和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量🎹分别达160吨和280吨，制造📱精度攻克行业难题；首创的重力平衡卷筒🚸打破国外技术壁垒，使😱设备在提升精度、安全性能上达🚢到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造💍完毕，主🔒提升系统进入联调试验阶段。

　　智能化技⬜术的应用成为工程亮点：智能监控系统通过🎵图像识别24小时巡查，今年上半年已整🥩改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部🗨件100%可追溯；环境监测📈系统实时采集8项参数，为绿色🛬施工提供数据支撑。

　　如今，右❄江岸边的升船机钢📩结构骨架已在山间延展，施工车🐶辆往来穿梭。这座即📞将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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澤村雅子/水原和子/工藤由羅/神樂鈴

（青岛日报／观海新闻记者 佐伯リカ）